PROPISI
Bezbednost saobraćaja u Srbiji uređena je velikim brojem normativnih akata. Za same učesnike u saobraćaju najbitniji propis je Zakon o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima (ZOBS), koji je na snazi još od 1988. godine. Takođe, veoma je značajan i Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (ZBS) iz 1982. godine. Ova dva zakona od decembra 2009 trebalo bi da zameni novi Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima koji su izradili službenici MUP a koji je Narodna skupština Republike Srbije usvojila na sednici 29. maja 2009. godine.
Pored ova dva zakona, bezbednost saobraćaja uređena je i sledećim propisima:
Od značaja za učesnike u saobraćaju značajni propisi su i:
VISINA I VRSTA KAZNI ZA POJEDINE PREKRŠAJE
- Vožnja pod nedozvoljenim uticajem alkohola*
- Prekoračenje brzine preko 30 u naseljenom, ili preko 50 km/č van naseljenog mesta
- Prolazak na crveno svetlo u raskrsnici
- Vožnja neregistrovanog vozila
- Vožnja pre sticanja vozačke dozvole*
- Nedozvoljeno preticanje
- novčana kazna od 5.000 do 25.000 dinara ii zatvor do 60 dana kao i zabrana upravljanja vozilom od tri meseca do godinu dana. Ukoliko je navedenim prekršajima izazvana saobraćajna nezgoda, novčana kazna je od 12.000 do 50.000 dinara, ili kazna zatvora od 30 do 60 dana.
* ako se izvrše ponovo u roku od dve godine, obavezna je kazna zatvora od 15-60 dana.
- Preduzimanje radnje (skretanje, okretanje, uključivanje u saobraćaj) kojima se ugrožavaju ostali učesnici u saobraćaju
- Neprilagođena brzina
- Nepropuštanje pešaka na pešačkom prelazu
- novčana kazna od 3.000 do 20.000 dinara ii zatvor do 30 dana. Ukoliko je navedenim prekršajima izazvana saobraćajna nezgoda, novčana kazna je od 8.000 do 40.000 dinara, ili kazna zatvora do 60 dana, kao i zabrana upravljanja vozilom od jednog do šest meseci.
- Prekoračenje brzine preko od 10 do 30 u naseljenom, ili od 30 do 50 km/č van naseljenog mesta
- Nedržanje bezbednosg odstojanja
- Nenošenje zaštitne kacige
- Prelazak pešačkog prelaza na crveno svetlo
- novčana kazna na licu mesta od 3.000 dinara. Ukoliko je navedenim prekršajima izazvana saobraćajna nezgoda, novčana kazna je od 4.000 do 30.000 dinara, ili kazna zatvora do 60 dana, kao i zabrana upravljanja vozilom od jednog do šest meseci.
- Nepropisno zaustavljanje i parkiranje
- Nepridržavanje ograničenja, zabrana ili obaveza izraženih pomoću postavljenih saobraćajnih znakova (osim ograničenja brzine)
- Nedavanje žmigavca
- Prelazak kolovoza van pešačkog prelaza
- novčana kazna na licu mesta od 2.000 dinara. Ukoliko je navedenim prekršajima izazvana saobraćajna nezgoda, novčana kazna je od 3.000 do 25.000 dinara, ili kazna zatvora do 40 dana, kao i zabrana upravljanja vozilom od jednog do tri meseca.
- Nevezivanje pojasa
- Zakrčenje raskrsnice
- novčana kazna na licu mesta od 1.000 dinara.
PRAVNE NEDOUMICE U PRAKSI
Parkiranje na trotoaru zabranjeno je zakonom, osim ako izričito nije dozvoljeno saobraćajnim znakom "P". Bez značaja je to što na znaku koji zabranjuje parkiranje na kolovozu ne postoji dopunska tabla "i na trotoaru" ili što je ostavljen prolaz od najmanje 160 cm za pešake.
Oboreno svetlo tokom dana nije zabranjeno uključivati, i to se ne sme sankcionisati. Šta više, uključeno svetlo je poželjno imati stalno, jer ga tako bolje i ranije uočavaju ostali učesnici u saobraćaju. Izuzetak su svetla za maglu koja se smeju uključivati samo za vreme magle ili smanjene vidljivosti.
Zatamnjenje stakala na vozilu dozvoljeno je važećim propisima, ali zatamnjenje vetrobranskog stakla (šoferšajbne) i prednjih bočnih stakala precizno je regulisano tj. propisan je minimalan stepen prozirnosti, dok to nije slučaj sa ostalim staklima. Pošto se zatamnjenje vetrobranskog, i prednjih bočnih stakala, tretira kao prepravka od značaja za bezbednost saobraćaja, nakon zatamnjivanja potrebno je izvršiti ispitivanje u nekoj od ovlašćenih ustanova, i prepravku prijaviti Ministarstvu unutrašnjih poslova.
Kada se na raskrsnici put sa prvenstvom proteže u levo ili desno, vozač je takođe dužan da druge učesnike u saobraćaju jasno i blagovremeno obavesti o svojoj nameri pomoću pokazivača pravca ili - ako oni ne postoje - odgovarajući znak rukom, bez obzira na to što se on kreće putem sa prvenstvom. Takođe, vozač koji ne skreće već ide pravo i time sa puta koji ima prvenstvo prelazi na sporedni put, nije dužan, tj. ne sme da uključi levi žmigavac. Suprotnim ponašanjem ostali učesnici u saobraćaju bili bi dovedeni u zabunu, što bi moglo imati tragične posledice.
Plava poziciona svetla zabranjena su propisima, odnosno u tom slučaju vozilo se smatra tehnički neispravnim te se pored odgovarajuće sankcije takvo vozilo može isključiti iz saobraćaja.
Nakon sudara bez povređenih lica, gde je samo nastupila materijalna šteta manja od 200.000 dinara, vozači su obavezni da odmah uklone vozila sa kolovoza i sve predmet koji su ostali na kolovozu. U praksi to može izazvati problem sa naplatom štete od osiguravajućeg društva, ali nepomeranje vozila može izazvati drugu saobraćajnu nezgodu sa težim posledicama.
Zimske gume na pogonskim točkovima tretiraju se kao zimska oprema, te u tom slučaju ne morate imati lance za sneg. Postoji i jedan uslov, a to je da dubina šare na svakoj zimskoj gumi bude najmanje 4 milimetra.
Pravo prvenstva u raskrsnici sa kružnim tokom nije posebno propisana zakonom, pa stoga je i tu saobraćaj regulisan pravilom desne strane tj. postavljenim saobraćajni znakovima.
Dopunska tabla sa simbolom pahulje ne znači da osnovni znak važi samo za vreme snežnih padavina, već ta dopunska tabla ima potpuno drugačije značenje, tj. ona značava mesto ili početak dela puta na kome postoji opasnost od neočekivanog nastanka poledice.
Ako imate neku zanimljivu nedoumicu u vezi sa saobraćajnim propisima, možete nam pisatii na kancelarija@kbs.org.yu
|